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六小时航空货运（深圳机场）南方航空货运部机场空运出港营业厅深化货运it系统的数据接口功能，从大包大揽走到精深管理

货运it系统的发展，要适应新时期的历史条件，就必须实行精深化发展。以南航为例，唐翼系统的建设方向，必须要脱离以各项功能的大包大揽为目标。以往由于唐翼的使用客户群在不断培养中，所以，功能上的不断集成与堆砌成为近年唐翼系统发展的主线。但是，随着近年唐翼系统推广步伐不断加大，使用的覆盖面已经达到了一定的程度，但是在部分地点仍然苦于各种各样的主观客观原因，无法完善数据录入以及共享，月月点评，但是部分地区仍然难以实现唐翼功能使用，这样的话，我们就要考虑是否我们的系统能够把现有的功能做细一点，我们可以思考一下，这样做，能否实现下面的问题:为了获得操作代理的操作信息，是否能够与地面代理尝试数据对接?这样能够为航空公司节省多少人力成本，差错成本?是否能提升效率?是否能够向客户提供的服务---上一个台阶?所有这些问题的回复都是肯定的。唐翼系统的精深管理，是提供服务的重要保障。而的方法，就是实现唐翼与其他系统的实时对接，让系统数据脱离手工录入时代。

依照渠道管理的方法，向客户提供高附加值服务。我们总是在说要提高对客户即代理人的服务，提升用户的价值与体验，常州奔牛机场航空货运部空运发货地址，可是具体怎么做，却说得十分空泛。其实我们在it系统的平台下，可以实实在在的从代理的几方面需求入手。

六小时航空货运（广州机场）航空物流空运当日达机场空运出港营业厅唐翼系统对货物操作数据的反馈功能可以为代理用户增加更多的服务。将货物运输过程中产生的各种信息，例如地面代理对货物操作的fsu信息翻译出来，通过相应的数据接口反馈给代理的it系统，为代理以及代理的客户提供详细的货物信息。形成航空公司与代理之间信息链闭环。

    当然每家代理的信息系统都不尽相同，肯定存在各种各样差别，但南航唐翼系统应该有能力按照国际上常用的方法，开发出数据接口，把所有的信息提供到接口平台上，由被允许的代理人自由接入并数据。可以说以南航目前的技术力量，是完全可行的。这样就能实现代理与服务的相互---，在为自己客户提供便利的同时，也加强了唐翼系统数据的反应效率与数据的性真实性，在电子商务竞争发达的今天，让南航货运占据先机。

   与结算系统对接，与soc对接，与代理的it销售系统对接，与地面代理的操作系统对接。目前唐翼系统已经启动soc，以及计划启动结算系统之间的数据对接接口建设，但是实施的效率仍然有待提高。这些数据接口对南航货运it建设发展的作用是十分---的。让唐翼系统实现与其他系统的数据自由对接，唐翼系统才有可能成为南航货运运行的，唐翼才能成为向内外部用户提供服务的关键。必然能够实现南航货运服务的提升与综合实力的增强。